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Trabajo de noborder traducido por noborderscanarias
Original en NOBORDER.ORG
desde diciembre de 2002 hemos estado recogiendo reportajes de prensa sobre las personas migrantes que han muerto en la tentativa de alcanzar Europa. En el momento de escribir de esto la lista ha crecido a 179 incidentes con un total de 2014 víctimas relatadas y un número aún más alto de desaparecidxs.
La mayoría de tales casos nunca es relatada en la prensa (según funcionarios de inmigración españoles aproximadamente 6000 personas migrantes han muerto en el viaje por mar a las Islas Canarias solo en 2006).
Presentamos la representación de esta documentación en un fichero .kml, para visualizar en un GoogleEarth de tu ordenador (si no lo tienes descárgalo aquí).
Acceda a esta representación fácilmente:
Haga click derecho aquí para descargar el fichero
Fíjate dónde lo guardas para poderlo abrir con el GoogleEarth en el menú, opción ABRIR y selecciónelo, tendrá el nombre dead.kml
La representación visual de los datos muestra claramente que la mayor parte de personas migrantes fallecen en la mar.
Hay 4 clusters de incidentes:
* a lo largo de la costa occidental de Turquía (principalmente barcos que intentan alcanzar las islas griegas de Lesvos, Chios y Samos de la región alrededor de Izmir).
* a lo largo de la ruta de Libia y Túnez a Sicilia, lampedusa y Malta (los datos de 2005, en realidad, son una línea directa de Libia a Sicilia).
* entorno estrecho de Gibraltar
* Último lugar de ahogamientos puede ser encontrado a lo largo de la línea de la costa de África occidental (barcos de Marruecos del sur, Mauritania y Senegal que intenta alcanzar Islas Canarias).
Esta última ruta se ha hecho terriblemente poular sobre todo en 2006: en 2003 5 incidentes fueron relatados alrededor de las Islas Canarias, en 2004 había 7, en 2005 9 y en 2006 el número se elevó a 23 incidentes relatados.
Este aumento es directamente atribuido al hecho que el Estrecho de Gibraltar y la costa marroquí se ha endurecido la vigilancia por fuerzas europeas y marroquíes de policía y militares forzando a los migrantes, sobre todo africanos, a encontrar rutas alternativas hacia Europa.
Una de estas rutas es el viaje de 1500 kilómetros a través de las costas de Mauritania y Senegal a las Islas Canarias, parte de la unión europea.
El aumento de naufragios mortales claramente es ilustrado por estos dos screenshots la exposición de los incidentes a partir de 2005 y 2006 respectivamente:
Al mismo tiempo, el número de incidentes en el estrecho de Gibraltar parece ser bastante estable en un nivel bajo, que probablemente no significa que esta ruta no sea usada tan extensamente cómo antes, pero que esto solía ser una ruta relativamente segura (no tiene nada de asombroso decir esto, la distancia a recorrer es 100 veces menos) y fuerzan a las personas migrantes a tomar más riesgos.
Hay un buen artículo sobre ‘ la Migración de Transacción-Saharan a África del Norte y la Unión Europea ‘(publicado por el instituto de política migratoria de la Unión Europea) que confirma estas observaciones, pero también advierte que para muchas personas migrantes que cruzan el Mediterráneo o Atlántico es casi la parte más peligrosa de sus viajes:
” Los riesgos de cruzar el Sahara, como se cree, son más altos que el cruce de Mediterráneo o Atlántico. En respuesta a restricciones aumentadas en África del Norte, funcionarios de policía tienden a cobrar sobornos más altos, y las personas migrantes cada vez más usan rutas secundarias a menudo más peligrosas por el desierto. “
más información: Representación en GoogleEarth (el archivo .kml – pulsa botón derecho para descargar) | fuente de información de migración: Migración de Transacción-Saharan a África del Norte y la Unión Europea
La Asociación Pro Derechos Humanos de Andalucía (APDHA) ha documentado en 2006 la muerte de 1.167 personas a causa de la inmigración ilegal, aunque cree que en realidad la cifra se puede aproximar a las 7.000 personas, tres veces más que en 2005. El drama de la inmigración irregular continúa.
Éste es uno de los resultados del Informe Anual sobre Derechos Humanos en la Frontera Sur del año 2006 presentado en rueda de prensa por el presidente de la APDHA, Rafael Lara, y que a partir de hoy será objeto de estudio en el Foro Social Mundial de Nairobi.
Según el presidente de la APDHA, son varias las fuentes consultadas, tanto en el Sahara como en Mauritania y Senegal, que coinciden en señalar que de cada tres cayucos, «al menos uno no logra el objetivo de llegar a Canarias, lo que confirmaría efectivamente alrededor de seis o siete mil fallecidos o desaparecidos».
Para esta asociación, la inmigración está ligada a la pobreza en el continente africano, que se debe principalmente a la «globalización neoliberal» que ha cerrado «a cal y canto» las fronteras y ha llevado a los inmigrantes irregulares a explorar otras rutas cada vez más al sur del continente africano.
Además, Lara indicó que la inmigración «se ha socializado con la ayuda de las nuevas tecnologías como móviles o GPS que hacen los viajes más baratos».
Hasta octubre de 2006 fueron repatriados a sus países de origen 10.635 personas, de los que 4.864 eran de Senegal, 4.909 de Marruecos, Malí (354), Mauritania (303), Guinea Bissau (110) y Nigeria (95).
Lara dijo que la inmigración procedente del continente africano sólo supone el 4 por ciento del total de la inmigración en España, «47.000 personas frente al millón de indocumentados».
Frente a ello, el Gobierno español ha planteado un dispositivo «represivo» para atajar precisamente la inmigración africana «con una visión hasta cierto punto xenófoba y racista y cuyas consecuencias se han dejado notar, puesto que se han triplicado las víctimas de la inmigración clandestina en dos años», añadió.
El informe más completo que ha elaborado hasta ahora la Unión Europea sobre la situación de los musulmanes llega a conclusiones muy poco alentadoras. “Con independencia de su origen étnico o de su manera de enfocar la religión, muchos musulmanes europeos sufren discriminación en el empleo, la educación y la vivienda”. La investigación, que incluye entrevistas con musulmanes de 11 países europeos, constata también que la integración es mucho menor en la tercera generación.
